Tras los primeros vuelos de FPV Narrado desde avión, algunos me habéis preguntado sobre con cuál empezar… y es una pregunta amplia!!

La mayoría de los que me seguís venís del mundo de los multis, drones de carreras y demás… le habéis cogido gusto a las cosas que vuelan, ¿verdad?. Volar un avión, en comparación con un multi, es bastante diferente, por el hecho fundamental de que el avión, una vez en el aire, no para hasta que lo aterrizas. En un multi puedes quedarte en estacionario, quieto en el aire, respirar, pensar y tomar una decisión… pero… en un avión… las decisiones son constantes!

Al principio, para aprender, lo que interesa es un avión noble, que vuele lento y que tienda a autoestabilizarse por sí mismo. Hay que desterrar la idea de irse a un modelo histórico a escala, o un caza y aviones rápidos.

Si no tenéis ninguna experiencia volando, lo normal es empezar con un avión de fuselaje tradicional de ala alta, es decir, que quede por encima del fuselaje, como una avioneta (y eléctrico, por supuesto). Una opción muy buena es un EasyStar, son muchos los que se han iniciado con este modelo. Tiene la ventaja de no tener la hélice en el morro, y esto es bueno por dos razones: va mas protegida de los golpes y, si os dura, luego le podréis instalar el FPV fácilmente. Además es bastante fácil de reparar con una pistola de cola caliente.

Venden kits con componentes incluidos de este modelo y de similares en las tiendas tradicionales de RC. A la hora de elegir el avión, tenéis que estar muy antentos a qué viene dentro de la caja, para no llevaros sorpresas. Hay que distinguir entre las opciones KIT, ARF, PNP y RTF: 

• Versión KIT o ARF: Almost Ready to Fly, generalmente sólo el avión, sin motorización, ni servos, ni emisora. Las dos palabras las usan indistintamente, pero KIT, para algunas marcas significa que necesita más tiempo de montaje, aunque en estos modelos que os comento viene muy montados.
• Versión PNP: Plug and Play, debe venir el avión completo y sólo tendremos que añadirle un receptor compatible con nuestra emisora y la batería.
• Versión RTF: Ready To Fly, que es la versión con todo lo necesario para volar incluido, no necesitas nada más.

Otras opciones del estilo en tamaño y forma son las siguientes:

v1.1 HobbyKing ™ Bixler ™ EPO 1400mm – (ARF)

Mítico avión para empezar a volar tanto en tercera persona como en FPV.

HobbyKing® ™ Bixler® ™ 2  1500mm (RTF)

La segunda versión de este avión, esta vez en versión RTF y a buen precio. Atentos a los precios de envío de HobbyKing, no os llevéis sorpresas.

Volantex V757-6 Ranger G2 1200mm

Volantex Ranger 757-4 7574 FPV 1380mm

Un poco más grande que el anterior, por lo que podemos cargarle con una batería más grander y un motor más potente para volar mejor contra el viento.

He descubierto un kit RTF que me ha llamado mucho la atención y lo veo como una de las mejores maneras de iniciarse. Se trata del XK A1200.

Como véis en la imagen, viene todo lo necesario para pilotar:

• Avión: Ala Alta, motor pusher, impulsor (hacia atrás), con alerones, timón y profundidad todo ello controlado con la ayuda de un estabilizador de vuelo.
• Emisora: Con los canales suficientes y compatible con receptores futaba (podrás seguir utilizándola en otros modelos)
• Batería: de dos elementos, 2S
• Cargador: muy sencillo pero nos vale
• Instrucciones

Una de las cosas que más me ha gustado es que viene con una controladora de vuelo instalada de serie. Esto es algo que hace unos años nunca venía y hoy en día facilita mucho el aprendizaje. No permite que el avión pase de cierto ángulo al girar, por lo que reduce las posiblilidades de errores al pilotarlo (aun así podemos seguir cometiéndolos, pero ayudará).

En el XK A1200 podremos instalar fácilmente nuestro sistema de FPV, concretamente yo le instalaría una cámqara con transmisor incorporado como las que os hablé en el vídeo sobre las cámaras AKK. Si os habéis fijado en el link, venden una versión con FPV, que trae una pantalla, cámara y transmisor. Para quien no tenga gafas ni nada le puede tentar, pero yo creoque es mejor instalarle un propio y comprarnos unas gafas como éstas: EACHINE EV800

En conclusión, lo veo como una de las mejores opciones para empezar, sobretodo si no cuentas aún con nada de equipo.

Yo ya tengo uno en camino, para un amigo que quiere aprender! así que si os interesa, ya os iré comentando.

Espero que este post os ayude en el primer paso para volar aviones, conseguir uno! Más adelante haré una lista con aviones más avanzados por disciplinas: largo alcance, acrobacia, históricos…

Un saludo, y buenos vuelos!!